轉載自：水泥人網
日前，中共中央、國務院發布《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》，提出到2025年，單位國內生產總值能耗比2020年下降13.5%，單位國內生產總值二氧化碳排放比2020年下降18%的目標。
環保要求不斷加碼，水泥作為高耗能行業，節能降耗技改勢在必行。據了解，我國水泥廠和粉磨站眾多，設計單位不同、建成年份不同，大部分早期工廠建設時未考慮散裝環節在線計量問題，工藝特點差異巨大，存在各種各樣的問題。
此前，祁連山水泥某子公司水泥生產線建線較早，由于初期設計過于簡單、設備自身缺陷等原因使得散裝水泥裝車容易放冒，造成環境污染，不僅影響企業生產，而且對職工的身體健康造成嚴重危害。為此，該水泥企業和河南豐博自動化有限公司（以下簡稱“豐博自動化”）達成合作，對原有的水泥散裝系統進行了優化改造。
達成合作后，豐博自動化技術人員對該水泥企業進行了現場調研，發現其散裝系統主要存在以下三個方面的問題：
1.由于原使用的散裝機設計簡單，只考慮了裝載頭升降裝車問題，沒有考慮冒灰及揚塵問題，造成現場污染嚴重，生產被動，職工勞動強度大；
2.由于散裝與計量環節分離且計量與控制手段落后，導致難以精確定量裝車，單次裝車存在少裝或多裝現象，嚴重影響散裝水泥裝車發運效率；
3.粗放控制和管理帶來的二次揚塵污染和資源浪費等問題，成為制約水泥廠綠色發展的主要問題之一。
改造前散裝機結構及現場運行情況圖片
基于該水泥企業的現場情況，豐博自動化采取以下具體措施，對該水泥企業的散裝系統進行優化改造：
1.設備更新，將原散裝機料筒升降裝置全部拆除，保留裝載頭及下料筒，更換為新型高效無塵散裝機，升降結構是由3根鋼絲繩成三角形均勻布置在料筒外側，而且設計了升降限位保護裝置，保證了鋼絲繩使用壽命，解決繩孔冒灰問題，降低了職工勞動強度；
改造后鋼絲繩分布
2.將物料入料筒處的Φ140mm收塵管改為Φ219mm的管道，擴大了下料口部位的收塵面積，改造后徹底解決了裝車冒灰問題；
改造后收塵管道及電動蝶閥
3.在斜槽頭部出料口位置加裝電動蝶閥，裝車完成后關閉電動蝶閥，封堵了斜槽內預留物料及收塵器內物料，徹底解決了下料口漏灰問題；
4.保留現有的控制閥門和斜槽，拆除斜槽頭部彎頭和下方的下料管道，保留現有的散裝機，在斜槽頭部加裝專用彎頭，彎頭下方安裝散裝計量秤，散裝計量秤與散裝機連接，更換散裝秤配套的控制系統。實現一次灌裝到位，散裝速度快，計量精度高，提高發運效率，減小現場揚塵。
改造后散裝計量秤和散裝機工藝
改造后散裝機現場
水泥散裝系統優化改造后，經過15個月的使用情況看出，該水泥企業可直接電腦操作定量裝車，計量精準，運行穩定，散裝速度提高，實現了一次灌裝到位，同時減少現場工作人員工作量和現場的揚塵，工作環境大大改善。也消除了駕駛員為避免超載罰款重復裝卸的情況，提高相關環節工作效率和企業的經濟效益，對企業的管理信息化水平和企業社會形象也有所助益。
由此可以看出，通過在水泥庫底加裝科里奧利粉體定量散裝秤的方案，可以幫助水泥企業輕松實現散裝水泥定量一次灌裝到位，避免發生溢料，是水泥企業解決散裝粉料定量裝車的不錯選擇！